連續(xù)三月行業(yè)增幅第一徐工“超車”的秘訣是什么？丨頭條

發(fā)布時(shí)間：2019-10-31

8月重卡市場(chǎng)增幅最高的企業(yè)是誰(shuí)？答案還是徐工。

這已經(jīng)是徐工連續(xù)三個(gè)月行業(yè)增幅第一。

8月，重卡整體市場(chǎng)形勢(shì)并不樂(lè)觀，市場(chǎng)需求沒(méi)有明顯擴(kuò)大。而徐工漲幅超3成，在前10強(qiáng)漲幅位居第一。數(shù)據(jù)顯示，8月，徐工重卡銷量為1702輛，同比大幅增長(zhǎng)32%；銷量排名第九位，繼6月晉升前九后，連續(xù)三個(gè)月穩(wěn)居行業(yè)第九。

徐工“超車”的秘訣是什么？方得網(wǎng)采訪了徐工市場(chǎng)部的負(fù)責(zé)人，我們一起來(lái)聽聽他怎么說(shuō)。

工程車、新能源產(chǎn)品齊頭并進(jìn)

徐工把新能源產(chǎn)品業(yè)務(wù)作為“換道超車”的核心戰(zhàn)略舉措。以獨(dú)立經(jīng)營(yíng)板塊模式快速布局新能源產(chǎn)品業(yè)務(wù)，物流、工程兩大領(lǐng)域新能源產(chǎn)品齊頭并進(jìn)，在兩大領(lǐng)域的產(chǎn)品系列完整度均領(lǐng)跑行業(yè)。

徐工重卡在傳統(tǒng)重卡企業(yè)中，率先實(shí)現(xiàn)了物流電動(dòng)車的出口和工程電動(dòng)車的國(guó)內(nèi)批量銷售。早在2017年，徐工就以300臺(tái)的規(guī)模刷新過(guò)LNG牽引車行業(yè)單次訂單規(guī)模記錄，繼300輛新能源重卡大單之后，2019年7月，徐工再次斬獲深圳市場(chǎng)50余臺(tái)新能源環(huán)衛(wèi)裝備。

2019年6月，行業(yè)首批100臺(tái)超大扭矩純電動(dòng)智能環(huán)保渣土車與200臺(tái)漢風(fēng)G5 LNG 牽引車發(fā)車儀式在徐工重卡舉行。這是繼今年5月份成功打入深圳地區(qū)新能源市場(chǎng)后的又一個(gè)千萬(wàn)元訂單。

依托“平臺(tái)化+專業(yè)化”運(yùn)營(yíng)模式，徐工重卡以獨(dú)立專業(yè)運(yùn)營(yíng)的新能源車輛公司為載體，向著物流車、環(huán)衛(wèi)車、工程車及其他專用車方向多元化發(fā)展。雖然距離徐工重卡拿下新能源生產(chǎn)資質(zhì)不滿兩年，已能較好滿足物流、快遞、電商、環(huán)境、港口運(yùn)輸、渣土運(yùn)輸、礦用及各類平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商的產(chǎn)品需求。

隨著基建投資增速放緩以及行業(yè)“大噸小標(biāo)”治理，終端客戶大多處于觀望狀態(tài)，銷量同比出現(xiàn)下滑。徐工作為工程與特種車輛起家的企業(yè)，工程車方面自然強(qiáng)勢(shì)。徐工則在下滑的市場(chǎng)中依然保持了不錯(cuò)的漲幅，近日，徐工重卡于西雙版納斬獲百臺(tái)“漢風(fēng)”新型環(huán)保渣土車訂單。同期，徐工重卡于西北市場(chǎng)再次斬獲非公路寬體自卸車兩千余萬(wàn)元訂單，目前已批量發(fā)至陜西某煤礦。

如今，徐工非公路寬體自卸車已經(jīng)廣泛出現(xiàn)在露天礦山開采、水利施工、移山填海等大型土石方運(yùn)輸工程的前線，產(chǎn)品出口澳洲、東南亞、中東、非洲等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

背靠集團(tuán) 實(shí)力雄厚

好產(chǎn)品離不開質(zhì)量，質(zhì)量的保障來(lái)源于先進(jìn)技術(shù)的工廠。

徐工重卡背靠徐工集團(tuán)這顆“大樹”，2015年，一期投資25億元，建成行業(yè)領(lǐng)先的占地1400多畝的智能化制造基地，實(shí)現(xiàn)全工藝流程自動(dòng)化生產(chǎn)，減少人工參與、人為失誤，大幅提升產(chǎn)品質(zhì)量。據(jù)悉，徐工重卡為提升產(chǎn)能，完善產(chǎn)業(yè)鏈，二期項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)，全部建成后，工廠整體占地規(guī)模大約在3000畝。

在廠區(qū)內(nèi)，全自動(dòng)沖壓線、高精度焊接機(jī)器人、自動(dòng)噴涂機(jī)器人、聯(lián)網(wǎng)數(shù)控技術(shù)、U型滑板裝配線等智能制造設(shè)備應(yīng)有盡有。產(chǎn)能全開時(shí)，徐工的生產(chǎn)線每4分鐘即可下線一臺(tái)重卡。

此外，徐工重卡根據(jù)自身業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，創(chuàng)新采用“平臺(tái)化+專業(yè)化”的組織架構(gòu)模式，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)效率、效果的雙重提升；針對(duì)營(yíng)銷體系，特別打造了“中心主戰(zhàn)、平臺(tái)主建、公司抓總”的三級(jí)作戰(zhàn)體系，整體戰(zhàn)斗力全面提高；并在行業(yè)率先打破固有經(jīng)營(yíng)模式，選擇典型業(yè)務(wù)單元實(shí)施“混合所有制”改革，深入挖掘、釋放經(jīng)營(yíng)潛力；針對(duì)全價(jià)值鏈、全崗位，創(chuàng)新應(yīng)用“利潤(rùn)激勵(lì)，增值分紅”的新型激勵(lì)模式，整體煥發(fā)全員干勁，率先朝著“國(guó)有體制，民營(yíng)機(jī)制”的方向大膽探索。

為了在2019年下半年的重卡市場(chǎng)搶占一席之地，近日，徐工與華融金融租賃股份有限公司、興業(yè)銀行北京總行、中國(guó)銀行總行、洛銀租賃、蘇州金租等國(guó)內(nèi)核心金融平臺(tái)，針對(duì)2019年下半年重卡金融市場(chǎng)行情變化、如何能更好的匹配徐工汽車上升期發(fā)展，與金融服務(wù)公司團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了熱烈交流討論，并積極簽署戰(zhàn)略框架合作協(xié)議。

徐工汽車在滿足金融市場(chǎng)差異化、定制化的金融服務(wù)需求的基礎(chǔ)上，同時(shí)為進(jìn)一步制定出符合市場(chǎng)規(guī)律的頂層設(shè)計(jì)，發(fā)揮出平衡業(yè)務(wù)發(fā)展與風(fēng)險(xiǎn)防控的核心作用，自2019年以來(lái)，徐工汽車金融已與多家金融機(jī)構(gòu)展開創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式探索，并形成一定規(guī)模成效。

結(jié)束語(yǔ)

徐工的這幾年是打破質(zhì)疑的幾年，更是證明自己實(shí)力的幾年。

2019年的連續(xù)三月增幅行業(yè)第一證明了徐工不僅能造好卡車，而且成功打入行業(yè)前十，并將不斷地打破行業(yè)格局，一步步實(shí)現(xiàn)自己的“重卡夢(mèng)”。

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